De verpakkingskosten van e-commerce terugdringen

13 juni 2024
Verenigd Koninkrijk

E-commerce bedrijven worden geconfronteerd met een stijging van de kosten van transportverpakkingen - een driedubbele klap van escalerende prijzen voor materialen, arbeid en brandstof. Maar er is een slimme manier om terug te vechten.

Kansen creëren en uitmuntendheid stimuleren

Het is vaak moeilijk om de toegevoegde waarde van transportverpakking te zien - alle kartonnen dozen, tape en 'opvulmateriaal' die de aankopen van een consument naar de deur of pakketkluis brengen. Het is echter essentieel om een verpakking creëren - vaak voor meerdere artikelen - en om goederen te beschermen tegen schade tijdens het transport. Daarnaast is de manier waarop een pakket wordt ontvangen, dat wil zeggen wordt voorbereid en gepresenteerd, van fundamenteel belang voor het beschermen of opbouwen van het merkimago.

Het minimumloon in de UK ging in april omhoog naar £11,44 per uur, een stijging van 9,8%.

Het lijkt erop dat een aanzienlijk aantal e-commerce bedrijven nog steeds kiest voor een simplistische benadering van verpakken, bijvoorbeeld door een reeks gemiddelde doosformaten te gebruiken en handmatig te verpakken op verschillende werkstations. Dit is over het algemeen zeer arbeidsintensief, traag en verspillend en stelt het bedrijf bloot aan de gevolgen van stijgingen in de kosten van materialen, arbeid en transport.

Het is alarmerend dat deze kosten onverbiddelijk stijgen. Neem de betrokken materialen. Op een index gebaseerd op 2015 = 100 waren de papier- en kartonprijzen in 2021 gestegen tot 103,3 - maar momenteel staat de index op 141,5. Dat is een behoorlijke stijging.

"Het minimumloon ging in de UK in april omhoog naar £11,44 per uur, een stijging van 9,8%"

Arbeidsvraagstukken

Arbeid wordt er ook niet goedkoper op en verpakken is bij veel bedrijven nog steeds grotendeels een handmatig proces. Het minimumloon gaat elk jaar omhoog wat de kosten aanzienlijk verhoogt - om nog maar te zwijgen van de moeilijkheid om beschikbare arbeidskrachten te vinden, vooral tijdens piekperiodes.

Ook transport is duurder - brandstof en chauffeurskosten natuurlijk, maar ook andere elementen zoals verzekeringspremies. En nog niet al deze stijgingen zijn doorberekend - 2023 was een recordjaar voor faillissementen bij vervoerders en transporteurs omdat het aantal pakketten dat werd verzonden, terugviel van de piek in Covid. Volgens Pitney Bowes, leverancier van postmachines, daalden de volumes met 5% tot 'slechts' 5,1 miljard in 2022 - niettemin voorspellen ze een Compound Annual Growth Rate (CAGR) van 1% per jaar tot 2028 omdat de e-commerce blijft groeien. Andere voorspellingen zijn optimistischer en voorzien een aanzienlijke groei in kleine pakketten zoals medicijnen.

Het op de juiste grootte afstemmen van pakketten kan het kaartverbruik met 30% of meer verminderen

Uit cijfers van het tijdschrift 'Motor Transport' blijkt dat de kosten per mijl voor grote voertuigen in 2023 redelijk stabiel waren, maar dat de kosten voor een bestelwagen van 3,5 ton, die meer typerend is voor 'last mile'-distributie, met 4% stegen. Het maximaliseren van de kubus van de trailer of bestelwagen zou een grote kostenbesparing opleveren.

We kunnen de noodzaak van transportverpakking niet wegnemen, maar we kunnen zeker de kosten ervan beperken en 'de juiste grootte' van de verpakking biedt aanzienlijke besparingen. Sparck Technologies' CVP Impack en Everest geautomatiseerde verpakkingslijnen helpen bij deze kosten.

"Het op de juiste grootte afstemmen van pakketten kan het kaartverbruik met 30% of meer verminderen."

Dozen op maat

Dit wordt bereikt door middel van geavanceerde 3D-scantechnologie die het volume van de artikelen in een bestelling meet en de optimale vorm en grootte van de vereiste doos berekent, die vervolgens automatisch uit het ruwe materiaal wordt gesneden, gevouwen, opgezet, verzegeld, gecontroleerd gewogen en gelabeld. Het op maat snijden van pakketten kan het verbruik van karton met 30% of meer verminderen en maakt opvullen overbodig.

Op het gebied van arbeid kan een doorvoercapaciteit van 1.100 orders per uur worden bereikt met slechts één of twee operators, ter vervanging van 20 operators op puur handmatige verpakkingsstations. Automatisering vermindert ook de stress en moeite om geschikte, beschikbare arbeidskrachten te vinden - een bijzonder probleem tijdens piekperioden.

En wat de transportkosten betreft: kleinere pakketten verhogen de verdienefficiëntie van voertuigen, vooral van bestelwagens en auto's in de 'last mile'. Het interne transport in het magazijn wordt ook efficiënter omdat er minder bakken en containers moeten worden verplaatst voor een gegeven aantal orders. In de mate dat dozen met de juiste afmetingen het aantal voertuigen verminderen dat moet worden geladen, vermindert dit ook de opstoppingen rond laadperrons en wordt het gemakkelijker om steeds kortere intervallen tussen cut-off en verzending aan te houden.

De technologie voor het op maat verpakken van dozen biedt een voor de hand liggende oplossing voor e-commercebedrijven die de stijgende kosten van transportverpakkingen willen beteugelen. Dezelfde technologie helpt capaciteit in te bouwen voor natuurlijke groei in het bedrijf en voegt flexibiliteit toe om drukke seizoenspieken aan te pakken. Geautomatiseerde inpaktechnologie met de juiste afmetingen biedt het volledige pakket.

Blijf op de hoogte

Bekijk nieuws